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      唐山市鴻潔不銹鋼制品有限公司  主營產品:鎖具、汽車件、衛浴五金件、泵閥、五金件等標準、非標精密鑄鋼件

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      什么是精密鑄造?

      什么是精密鑄造?

      精密鑄造是相對于傳統的鑄造工藝而言的一種鑄造方法。它能獲得相對準確地形狀和較高的鑄造精度。較普遍的做法是:首先做出所需毛坯(可留余量非常小或者不留余量)的電極,然后用電極腐蝕模具體,形成空腔。再用澆鑄的方法鑄蠟,獲得原始的蠟模。在蠟模上一層層刷上耐高溫的液體砂料。待獲得足夠的厚度之后晾干,再加溫,使內部的蠟模溶化掉,獲得與所需毛坯一致的型腔。再在型腔里澆鑄鐵水,固化之后將外殼剝掉,就能獲得精密制造的成品 ? 失蠟法鑄造現稱熔模精密鑄造,是一種少切削或無切削的鑄造工藝,是鑄造行業中的一項優異的工藝技術,其應用非常廣泛。它不僅適用于各種類型、各種合金的鑄造,而且生產出的鑄件尺寸精度、表面質量比其它鑄造方法要高,甚至其它鑄造方法難于鑄得的復雜、耐高溫、不易于加工的鑄件,均可采用熔模精密鑄造鑄得。 熔模精密鑄造是在古代蠟模鑄造的基礎上發展起來的。作為文明古國,中國是使用這一技術較早的國家之一,遠在公元前數百年,我國古代勞動人民就創造了這種失蠟鑄造技術,用來鑄造帶有各種精細花紋和文字的鐘鼎及器皿等制品,如春秋時的曾侯乙墓尊盤等。曾侯乙墓尊盤底座為多條相互纏繞的龍,它們首尾相連,上下交錯,形成中間鏤空的多層云紋狀圖案,這些圖案用普通鑄造工藝很難制造出來,而用失蠟法鑄造工藝,可以利用石蠟沒有強度、易于雕刻的特點,用普通工具就可以雕刻出與所要得到的曾侯乙墓尊盤一樣的石蠟材質的工藝品,然后再附加澆注系統,涂料、脫蠟、澆注,就可以得到精美的曾侯乙墓尊盤。 現代熔模鑄造方法在工業生產中得到實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜,尺寸精確以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工,零件形狀復雜,以致不能或難于用其它方法制造,因此,需要尋找一種新的精密的成型工藝,于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造,經過對材料和工藝的改進,現代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。所以,航空工業的發展推動了熔模鑄造的應用,而熔模鑄造的不斷改進和完善,也為航空工業進一步提高性能創造了有利的條件。 我國是于上世紀五、六十年代開始將熔模鑄造應用于工業生產。其后這種先進的鑄造工藝得到巨大的發展,相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、醫療器械以及刀具等制造工業中被廣泛采用,同時也用于工藝美術品的制造。 所謂熔模鑄造工藝,簡單說就是用易熔材料(例如蠟料或塑料)制成可熔性模型(簡稱熔?;蚰P停?,在其上涂覆若干層特制的耐火涂料,經過干燥和硬化形成一個整體型殼后,再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型,然后把型殼置于砂箱中,在其四周填充干砂造型,最后將鑄型放入焙燒爐中經過高溫焙燒(如采用高強度型殼時,可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒),鑄型或型殼經焙燒后,于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。 熔模鑄件尺寸精度較高,一般可達CT4-6(砂型鑄造為CT10~13,壓鑄為CT5~7),當然由于熔模鑄造的工藝過程復雜,影響鑄件尺寸精度的因素較多,例如模料的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固過程中鑄件的變形等,所以普通熔模鑄件的尺寸精度雖然較高,但其一致性仍需提高(采用中、高溫蠟料的鑄件尺寸一致性要提高很多)。 壓制熔模時,采用型腔表面光潔度高的壓型,因此,熔模的表面光潔度也比較高。此外,型殼由耐高溫的特殊粘結劑和耐火材料配制成的耐火涂料涂掛在熔模上而制成,與熔融金屬直接接觸的型腔內表面光潔度高。所以,熔模鑄件的表面光潔度比一般鑄造件的高,一般可達Ra.1.6~3.2μm。 熔模鑄造最大的優點就是由于熔模鑄件有著很高的尺寸精度和表面光潔度,所以可減少機械加工工作,只是在零件上要求較高的部位留少許加工余量即可,甚至某些鑄件只留打磨、拋光余量,不必機械加工即可使用。由此可見,采用熔模鑄造方法可大量節省機床設備和加工工時,大幅度節約金屬原材料。 熔模鑄造方法的另一優點是,它可以鑄造各種合金的復雜的鑄件,特別可以鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發動機的葉片,其流線型外廓與冷卻用內腔,用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生產不僅可以做到批量生產,保證了鑄件的一致性,而且避免了機械加工后殘留刀紋的應力集中。 澆口杯是服務于鑄造技術的基礎組成部分,特別是與鋼鐵工業的發展有著極為密切的關系。澆口杯是冶煉工藝裝備的組成部件之一。 澆口杯主要用于引導液體金屬進入型腔的通道。如果澆口杯安排的不合理,就可能使鑄件產生氣孔、沙眼、鐵豆、渣眼、縮孔、裂紋和澆不足等缺陷。因此,正確的選擇澆口杯的結構和尺寸以及在鑄件上合理的安置,是一項很重要的工作。 備注:CT是"鑄造公差"的意思,一般機械加工里不是有IT7,IT9什么的嗎,那是機加工公差,CT是另外一組數據,和IT一樣,就是給鑄件用的而已.

      輪轂的制造方式有什么

      輪轂的制造方式有什么

      合金輪轂的制造主要有三種方法:重力鑄造、鍛造以及低壓精密鑄造。 重力鑄造是一種相對簡單的制造過程,它利用重力將鋁合金溶液澆注到模具內,待其成形后,再通過車床進行處理和打磨。這種方法雖然成本低且生產效率高,但由于其制造過程中容易產生氣泡(砂眼),導致產品密度不均勻,表面平滑度不足。 一些早期生產的車型,如吉利的部分車型,就采用了這種方法生產的輪轂。 鍛造法則是將整塊鋁錠放在千噸的壓力機上,直接在模具上擠壓成型。這種方法生產的輪轂密度均勻,表面光滑細致,輪轂壁薄而重量輕,材料強度也非常高,比鑄造方法高出三成以上。 然而,鍛造法需要較為精良的生產設備,且成品率相對較低,只有五到六成,因此制造成本較高。 低壓精密鑄造法是在0.1Mpa的低壓下進行精密鑄造的。這種方法的成形性好,輪廓清晰,密度均勻,表面光潔。它不僅能夠達到高強度、輕量化的要求,還能有效地控制成本,且成品率高達九成以上。目前,這種方法已經成為高品質鋁合金輪轂的主流制造方法之一。

      鎳生鐵成交價有所企穩 不銹鋼整體壓力繼續存在

      鎳生鐵成交價有所企穩 不銹鋼整體壓力繼續存在

      無錫不銹鋼現貨價格午后有所回落。4月12日江蘇無錫304冷軋2.0mm價格:甬金四尺15450,跌50;北港新材料15350,跌50;德龍15350,跌50;宏旺15400,跌50。2023年4月6日,全國主流市場不銹鋼78倉庫口徑社會總庫存124.53萬噸,周環比下降2.47%。其中冷軋不銹鋼庫存總量69.96萬噸,周環比下降4.85%,熱軋不銹鋼庫存總量54.57萬噸,周環比上升0.76%。 本期全國主流市場不銹鋼78倉庫口徑社會總庫存呈現三連降,去庫速度有所加快。周內原料價格下跌,成品價格支撐力減弱,疊加周內清明假期,市場待假情緒濃,行情下跌下,市場低價走貨現象較多,庫存消化主要集中在300系冷軋資源,周內市場到貨偏少。 2023年4月6日,無錫市場不銹鋼庫存總量67.84萬噸,減少25121噸,降幅3.57%。200系本周廣西鋼廠少量到貨,隨跌價行情持續,雖然鋼廠限價仍存在,但商家為出貨價格仍在下探,加之周內到貨偏少,冷熱軋均以剛需采購降量為主,整體降幅5.75%;300系周內華南鋼廠少量到貨,市場整體到貨偏少,周內正值月底,大廠資源代理仍有結算降量,另外,隨著原料價格持續走低,市場信心受挫之下低價拋貨較多,貿易商補庫較少,部分下游用戶補庫操作有所增加,周內冷熱軋均有明顯降量,整體降幅4.56%;400系周內以西北大廠資源增量為主,代理結算后庫存壓力增加,價格再次走跌,成交偏淡,整體增幅4.62%。不銹鋼期貨倉單75971噸,降1084噸。

      不銹鋼精密鑄造的發展歷程

      不銹鋼精密鑄造的發展歷程

      現代熔模鑄造方法在工業生產中得到實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜,尺寸精確以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工,零件形狀復雜,以致不能或難于用其它方法制造,因此,需要尋找一種新的精密的成型工藝,

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